Без разлика дали возите автомобил или не, луѓето кои имаат автомобил треба да знаат дека автомобилот е составен од многу предмети, а сензорот за притисок е дел од него, какви се апликациите на сензорите за притисок во автомобилот?
1. Систем за управување со довод/издувни гасови
Системот за управување со автомобилски мотор треба да ја вбризга вистинската количина на гориво во цилиндерот во вистинско време, така што горивото може целосно и ефикасно да се согорува за да се постигне најдобра ефикасност на согорување и да се намали загадувањето. ЕКУ во управителот на моторот донесува одлуки врз основа на низа сигнали на сензорот, како што се положбата на коленестото вратило, позицијата на брегаста осовина, протокот на воздух, температурата на доводниот колектор, притисокот во доводниот колектор итн. Сензорот за притисок на влезниот колектор е сензор за притисок кој работи во апсолутен притисок режим, а ECU ја пресметува количината на гориво што треба да се вбризгува според сигналот за притисок, за да се добие најдобриот сооднос воздух-гориво за време на процесот на согорување.
2. Систем за управување со пареа на гориво
Бидејќи испарувањето на мазутот е една од главните причини за емисиите на јаглеводороди, некои држави во Соединетите држави наложуваат управување со пареата од горивото во возилата. Кога го полните автомобилот на бензинска пумпа, пареата од горивото се испушта директно во
Во атмосферата, ова не е еколошки и троши гориво. Пареата од резервоарот за гориво на возилото опремено со систем за управување со пареа на гориво влегува во резервоарот со активен јаглен преку вентилот за одвојување низ цевководот. Активираниот јаглерод во резервоарот со активен јаглен е порозен и има голема површина, која може да се вшмукува
Со многу молекули на пареа од гориво. Резервоарот со активен јаглен е поврзан со влезниот колектор на моторот. Кога моторот работи при влезниот удар, движењето на клипот предизвикува доводната цевка да произведува низок притисок. Под силата на вшмукување на влезниот колектор, воздухот се активира
Молекулите на пареата од горивото адсорбирани во резервоарот со активен јаглен се испраќаат до моторот за согорување, за да можат целосно да се применат и да се врати капацитетот на адсорпција на активниот јаглерод во резервоарот со активен јаглен. Потребен е сензор за микропритисок (режим на мерач на притисок) во системот за управување со пареата на горивото за да се открие дали има истекување на пареа од горивото.