Намотка за електромагнетниот вентил XKAL00050 R160W9A R170W7

Електромагнетниот вентил има два дела: електромагнетна калем и магнетно јадро и тело на вентил со една или повеќе дупки. Кога серпентина во електромагнетниот вентил е под напон или исклучена, работата на магнетното јадро ќе направи течноста да помине низ телото на вентилот или да се исклучи, менувајќи ја насоката на течноста. Како што струјата минува низ серпентина, намотката на електромагнетниот вентил може да изгори. Се разбира, причината за горење може да биде различна. Ајде да ја разгледаме причината зошто е изгорена намотката на електромагнетниот вентил.

Надворешни причини:

Непреченото функционирање на електромагнетниот вентил е тесно поврзано со чистотата на течниот медиум. Многу медиуми ќе имаат некои ситни честички или медиумска калцификација. Овие ситни материи полека ќе се прикачат на срцето на вентилот и постепено ќе се стврднуваат. Многу луѓе открија дека сè уште работи нормално претходната ноќ, а електромагнетниот вентил не може да се отвори следното утро. Кога беше отстранет, имаше дебел слој на калцифицирани наслаги во вентилот. Ваквата ситуација е вообичаена, а исто така е и главниот фактор што доведува до горење на електромагнетниот вентил, бидејќи кога срцето на вентилот е заглавено, FS=0, а потоа I=6i, струјата ќе се зголеми шест пати. а обичната намотка лесно ќе се изгори.

Внатрешни причини:

Расчистувањето помеѓу капакот на макарата на електромагнетниот вентил и вентилот е многу мало (помалку од 0),008 mm), што обично се поставува едно парче. Кога ќе влезат механички нечистотии или кога маслото за подмачкување е премалку, лесно е да се заглави. Методот на третман може да биде пробивање на челичната жица од малата дупка во главата за да се врати назад. Основното решение е да се отстрани електромагнетниот вентил, да се извади јадрото на вентилот и чаурата на јадрото на вентилот и да се користи CCI4. Чистење за промовирање на флексибилноста на јадрото на вентилот во чаурот на вентилот. При расклопување, обрнете внимание на редоследот на вградување и положбата на надворешните жици на секој дел, повторно склопете и жичете правилно и проверете дали дупката за вбризгување масло е блокирана и дали маслото за подмачкување е доволно. Ако серпентина на електромагнетниот вентил е изгорена, жиците на електромагнетниот вентил може да се извадат и да се измерат со мултиметар. Ако е отворен, калем на електромагнетниот вентил е изгорен. Причината е тоа што серпентина е влажна, што доведува до слаба изолација и магнетно истекување, што доведува до прекумерна струја и горење на серпентина, па дождот се спречува да навлезе во електромагнетниот вентил. Покрај тоа, пружината е цврста, силата на одвраќање е преголема, бројот на вртења на серпентина е премал, а силата на вшмукување е недоволна, што исто така може да го поттикне горењето на серпентина. Во случај на итност, рачното копче на серпентина може да работи нормално за да ја заврши позицијата „0“ и да ја погоди позицијата „1“, со што ќе го поттикне вентилот да се отвори.