Телото на вентилот на менувачот DL501 0B5 е погодно за автоделови на Audi A4 A5

1. Работен вртежен момент Работниот вртежен момент е најважниот параметар за избор на електричниот уред на вентилот, а излезниот вртежен момент на електричниот уред треба да биде 1,2 ~ 1,5 пати од максималниот работен вртежен момент на вентилот.

2. Постојат две главни структури на моторот за ракување со електричниот уред на потисниот вентил: едната е директно да се испушта вртежен момент без потисниот диск; Другото е да се конфигурира потисниот диск, а излезниот вртежен момент се претвора во излезен потисок преку навртката на стеблото на вентилот во потисниот диск.

3. Број на вртења на излезната осовина Бројот на вртења на излезната осовина на електричниот уред на вентилот е поврзан со номиналниот дијаметар на вентилот, чекорот на навојот на стеблото на вентилот и бројот на главите на конецот и треба да се пресмета според m = h/zs (m е вкупниот број на вртења што електричниот уред треба да ги исполни, h е висината на отворот на вентилот, s е чекорот на навојот на преносот на стеблото на вентилот, а z е бројот на главите на конецот на стеблото на вентилот).

4, дијаметар на стеблото За вентили со отворено стебло со повеќе вртења, ако максималниот дијаметар на стеблото дозволен од електричниот уред не може да помине низ стеблото на вентилот, тој не може да се состави во електричен вентил. Затоа, внатрешниот дијаметар на шупливото излезно вратило на електричниот уред мора да биде поголем од надворешниот дијаметар на стеблото на отворениот вентил на стеблото. За некои ротациони вентили и скриени матични вентили во повеќевртежни вентили, преминувањето на дијаметарот на стеблото не е неопходно, но дијаметарот на стеблото и големината на клучот треба целосно да се земат предвид при изборот, за да можат да работат нормално по склопувањето.

5, ако брзината на отворање и затворање на вентилот за излезна брзина е премногу брза, лесно е да се произведе феномен на вода чекан. Затоа, соодветната брзина на отворање и затворање треба да се избере според различни услови за сервисирање.

6, вентил електричниот уред има свои посебни барања, кои мора да бидат способни да го ограничат вртежниот момент или аксијалната сила. Обично, електричниот уред на вентилот прифаќа спојка што го ограничува вртежниот момент. Кога ќе се утврдат спецификациите на електричниот уред, се одредува и неговиот контролен вртежен момент. Општо земено, работи во предодредено време и моторот нема да биде преоптоварен. Меѓутоа, ако се случат следните ситуации, тоа може да доведе до преоптоварување: прво, напонот на напојувањето е низок и не може да се добие потребниот вртежен момент, така што моторот престанува да ротира; Второ, механизмот за ограничување на вртежниот момент е погрешно поставен да биде поголем од вртежниот момент за запирање, што резултира со континуиран прекумерен вртежен момент и запирање на моторот; Трето, наизменична употреба, што резултира со акумулација на топлина, надминување на дозволената температура на моторот; Четврто, колото на механизмот за ограничување на вртежниот момент не успева поради некоја причина, што го прави вртежниот момент премногу голем; Петто, температурата на работната средина е превисока, што го прави топлинскиот капацитет на моторот релативно да се намалува. [1]

7. Електричниот уред на вентилот е неопходен уред за реализација на програмска контрола, автоматска контрола и далечинско управување на вентилот, а неговиот процес на движење може да се контролира со удар, вртежен момент или аксијален удар. Бидејќи работните карактеристики и стапката на искористеност на електричниот уред на вентилот зависат од типот на вентилот, работната спецификација на уредот и положбата на вентилот на цевководот или опремата, многу е важно правилно да се избере електричниот уред на вентилот за да се спречи преоптоварување (работен вртежен момент е поголем од контролниот вртежен момент).