Телото на вентилот на менувачот DL501 0B5 е погоден за делови за автомобили Audi A4 A5

1. Оперативниот вртежен момент Оперативен вртежен момент е најважниот параметар за избор на електричен уред на вентилот, а излезниот вртежен момент на електричниот уред треба да биде 1,2 ~ 1,5 пати од максималниот работен вртежен момент на вентилот.

2. Постојат две главни структури на моторот за работа на електричниот уред на вентилот за нафрлање: една е директно да се излезе вртежен момент без диск на нафрлање; Другата е да се конфигурира диск за нафрлање, а излезниот вртежен момент се претвора во излез на влечење преку навртката на стеблото на вентилот во дискот на нафрлање.

3 Број на вртења на излезната вратило Бројот на вртења на излезната вратило на електричниот уред на вентилот е поврзан со номиналниот дијаметар на вентилот, теренот на навој на стеблото на вентилот и бројот на главите на навој, и треба да се пресмета според m = h/zs (m е вкупниот број на вртења што електричниот уред треба да ги исполни, H е отворањето на висината на вентилот, а стеблото на вентилот).

4, дијаметар на стеблото за повеќекратни вентили со отворено-стебла, доколку максималниот дијаметар на стеблото дозволен од електричниот уред не може да помине низ стеблото на вентилот, тој не може да се собере во електричен вентил. Затоа, внатрешниот дијаметар на шупливата излезна вратило на електричниот уред мора да биде поголем од надворешниот дијаметар на стеблото на изложениот матичен вентил. За некои ротирачки вентили и скриени матични вентили во мулти-ротирани вентили, преминувањето на дијаметарот на стеблото не е неопходно, но дијаметарот на стеблото и големината на клучот треба да се земат предвид целосно во изборот, така што тие можат да работат нормално по склопувањето.

5, ако брзината на отворање и затворање на вентилот за брзина на излез е премногу брз, лесно е да се произведе феномен на чекан за вода. Затоа, соодветната брзина на отворање и затворање треба да се избере според различни услови на услугата.

6, Електричниот уред Valve ги има своите посебни барања, кои мора да бидат во можност да го ограничат вртежниот момент или аксијалната сила. Обично, електричниот уред на вентилот усвојува спојување што го ограничува вртежниот момент. Кога се утврдуваат спецификациите на електричниот уред, се утврдува и неговиот контролен вртежен момент. Општо, работи во однапред одредено време, а моторот нема да биде преоптоварен. Меѓутоа, ако се појават следниве ситуации, може да доведе до преоптоварување: прво, напонот на напојување е мал, а потребниот вртежен момент не може да се добие, така што моторот престанува да се врти; Второ, механизмот за ограничување на вртежниот момент е погрешно поставен да биде поголем од вртежниот момент, што резултира во континуиран прекумерен вртежен момент и запирање на моторот; Трето, наизменично користење, што резултира во акумулација на топлина, надминување на дозволената температура за благодарност на моторот; Четврто, колото на механизмот за ограничување на вртежниот момент не успева поради некоја причина, што го прави вртежниот момент премногу голем; Петто, температурата на оперативното опкружување е превисока, што го прави топлотен капацитет на моторот релативно да се намали. [1]

7. Електричниот уред на вентилот е неопходен уред за реализирање на контролата на програмата, автоматска контрола и далечински управувач на вентилот, а неговиот процес на движење може да се контролира со мозочен удар, вртежен момент или аксијален нафрлање. Бидејќи работните карактеристики и стапката на користење на електричниот уред на вентилот зависат од видот на вентилот, работната спецификација на уредот и положбата на вентилот на гасоводот или опремата, многу е важно правилно да се избере електричниот уред на вентилот за да се спречи преоптоварувањето (работниот вртежен момент е повисок од контролниот вртежен момент).