Специјална калем со електромагнетниот вентил 6213 Специјална калем AC220V

Зошто е кородиран калем со електромагнетниот вентил?

.

2. Од ова, може да се оцени дека главната причина за корозијата на терминалот е лошото запечатување на калемот на електромагнетниот вентил и приливот на вода. Како и да е, поради лошите услови за работа во областа, влијанието на блоковите на јаглен врз серпентина е неизбежно, така што нема гаранција дека нема вода на терминалот на калем.

3. Бидејќи постоењето на вода на терминалот и солта во водата, делува како електролит; Затоа, се појавува галванска реакција. За негативната електрода, сите електрони се влеваат во негативната електрода во процесот на енергизирање на серпентина, а струјата на корозија на површината на негативниот терминал се спушта на нула или близу нула, со што се инхибира терминалот од губење на електроните, со што се спречува корозијата на терминалот. Ова е таканаречената импресионирана тековна заштита на катодиката. За позитивната електрода, ситуацијата е спротивна, и станува жртвувана анода во законот за жртва на катодична заштита. Затоа, дури и бакарот, кој не е хемиски активен, е брзо кородиран, а терминалните паузи, што резултира во неуспех и исклучување.

4. Постојат многу видови на електромагнети вентили, вклучително и оние што контролираат гас и течност (како што се масло и вода). Повеќето од нив се намотани околу телото на вентилот и можат да се одвојат. Јадрото на вентилот е изработено од феромагнетски материјал, кој го привлекува јадрото на вентилот со магнетната сила генерирана кога серпентина е енергизирана, а јадрото на вентилот го турка вентилот за да се отвори или затвори. Калемот може да се симне одделно. Тој се користи за контрола на големината на отворањето и затворањето на гасоводот. Подвижното железо јадро во калемот со електромагнетниот вентил го привлекува серпентина за да се движи кога вентилот е електрифициран, што го вози јадрото на вентилот за да се движи, со што се менува состојбата на спроводливоста на вентилот; Таканаречените суви или влажни само се однесуваат на работното опкружување на серпентина и нема голема разлика во дејството на вентилот. Како и да е, како што знаеме, индуктивноста на шуплива калем е различна од онаа по додавањето на железо јадро во серпентина. Првиот е помал, а вториот е поголем. Кога наизменичната струја се применува на серпентина, импедансата генерирана од серпентина е исто така различна. Кога наизменичната струја со иста фреквенција се применува на истиот калем, индуктивноста ќе се промени со положбата на железното јадро, односно неговата импеданса ќе се промени со положбата на железното јадро. Кога импедансата е мала, струјата ќе тече низ серпентина ќе се зголеми. Кога ќе се напои калем на електромагнетниот вентил, железното јадро е привлечено да формира затворено магнетно коло. Тоа е, кога индуктивноста е во голема состојба, таа е темпирана. Неговата треска е нормална, но кога јадрото е енергично, не може да се привлече непречено, индуктивноста на серпентина се намалува, импедансата се намалува, а сегашноста се зголемува соодветно, што доведува до прекумерна струја на серпентина и влијае на неговиот животен век. Затоа, дамките од нафта ја попречуваат активноста на јадрото, а дејството е бавно кога се напојува, или дури и не може целосно да се привлече нормално, така што калемот е често во состојба на помала импеданса од нормалното кога е енергизирано, што може да биде фактор на серпентина.