Регулатор на филтер за воздух Електронски пневматски пропорционален вентил од серијата EPV2
Детали
Минимален притисок на напојување: Поставен притисок +0,1MPa
Број на модел: EPV2-1 EPV2-3 EPV2-5
Поставен опсег на притисок: 0,005~0,5MPa
Тип на струја на влезен сигнал: DC4~20mA , DC0~20mA
Тип на напон на влезниот сигнал: DC0-5V , DC0-10V
Излез на прекинувачот на излезен сигнал: NPN , PNP
DC: 24V 10%
DC: 24V помалку од 1,2A
Тип на струја на влезна импеданса: 250Ω Помалку од
Тип на напон на влезен отпор: Околу 6,5 kΩ
Претходно поставен влез: DC24V тип: Околу 4,7K
аналоген излез: „DC1-5V (Импеданса на оптоварување: 1KΩ повеќе од)
DC4-20mA(Импеданса на оптоварување:250KΩПомалку од
Излезна точност во рок од 6% (FS)"
линеарна: 1% FS
Бавно: 0,5% FS
Повторливост: 0,5% FS
Температурна карактеристика: 2%FS
Точност на приказот на притисок: 2% FS
Дипломирање на приказ на притисок: 1000 дипломирање
Температура на околината: 0-50℃
Оценки за заштита: IP65
Способност за снабдување
Продажни единици: Единечна ставка
Големина на едно пакување: 7X4X5 cm
Единечна бруто тежина: 0.300 кг
Воведување на производот
Електричниот пропорционален вентил треба да ја реализира контролата на пригушување на протокот со електронска контрола. Електричниот контролен уред за регулирање на притисокот се состои од електромагнетниот вентил на прекинувачот за регулирање на влезот и издувниот воздух, сензор за откривање притисок и контролно коло. Кога има влезен сигнал, електромагнетниот вентил за довод се отвора, електромагнетниот вентил за издувни гасови е затворен, главниот вентил снабдува воздух до пилот комората, а јадрото на главниот вентил се движи надолу до излезниот секундарен притисок.
Уредување на структурни принципи
Кога влезниот сигнал е зголемен, пилот-вентилот 1 на електромагнетниот вентил за довод на воздух е обратно, а електромагнетниот пилот вентил за издувниот воздух е во состојба на ресетирање, тогаш притисокот за довод на воздух влегува во пилот комората 5 од приклучокот SUP преку вентилот 1, а притисокот во пилотската комора се зголемува, а воздушниот притисок делува на горниот дел од дијафрагмата 2, така што јадрото на вентилот за довод на воздух 4 поврзано со дијафрагмата 2 се отвора и јадрото на издувниот вентил 3 се затвора , што резултира со излезен притисок. Овој излезен притисок се враќа во контролното коло 8 преку сензорот за притисок 6. Овде, излезниот притисок брзо се споредува со целната вредност додека не биде пропорционален на влезниот сигнал, така што излезниот притисок се менува пропорционално на влезниот сигнал . Бидејќи нема механизам за преграда на млазницата, вентилот е нечувствителен на нечистотии и има висока доверливост. Уредување на структурен принцип
Кога влезниот сигнал е зголемен, пилот-вентилот 1 на електромагнетниот вентил за довод на воздух е обратно, а електромагнетниот пилот вентил за издувниот воздух е во состојба на ресетирање, тогаш притисокот за довод на воздух влегува во пилот комората 5 од приклучокот SUP преку вентилот 1, а притисокот во пилотската комора се зголемува, а воздушниот притисок делува на горниот дел од дијафрагмата 2, така што јадрото на вентилот за довод на воздух 4 поврзано со дијафрагмата 2 се отвора и јадрото на издувниот вентил 3 се затвора , што резултира со излезен притисок. Овој излезен притисок се враќа во контролното коло 8 преку сензорот за притисок 6. Овде, излезниот притисок брзо се споредува со целната вредност додека не биде пропорционален на влезниот сигнал, така што излезниот притисок се менува пропорционално на влезниот сигнал . Бидејќи нема механизам за преграда на млазницата, вентилот е нечувствителен на нечистотии и има висока доверливост.