Применлив багер PC35 PC40 PC45 Ротари соленоиден вентил 172456-73580

Заеднички грешки на багер

ПрвоТемпературата на водата на моторот е висока, по отстранувањето на термостатот, дупката под седиштето на термостатот треба да биде вклучена со дрво за да се спречи кружење на топла вода.

Второ ：Посебна страна на пумпата за опрема за производство на влез за вакуум вшмукување. Волуменот на екструзија станува помал, произведува притисок, што е излез за празнење. Задниот дел од плочата за вентили од 3 фонтови секогаш се соочува со излезот за празнење. Под притисок на маслото за притисок, плочката на вентилот ја произведува аксијалната сила на стискање на менувачот и ја зајакнува заптивката. Исто така, има функција на автоматско компензација на силата на компресија по абење.

Трето ：Најмалото јадро во пилотската рачка главно ја игра улогата на микро-операција.

ЧетвртоИндивидуалните делови честопати се блокирани, треба да проверат дали патот го презема внатрешниот пилинг предизвикан.

ПетСредината на пролетта на стеблото на дистрибутерот на вентилот е потенка од онаа на надворешниот прстен, кој треба да игра улога на мозочен удар на крајот на акциониот удар, а средниот ракав го ограничува мозочниот удар на стеблото на вентилот.

ШестОпштата проценка на поднесоците на железо: 1, сјајната е цилиндарот на нафтата, заради мала брзина, нема загуба на сјај. 2, FAU се произведува со пумпа, или моторно лежиште, заради голема брзина на ротација, досадна.

   СедумСекундарниот пилотски притисок е нормален, но дејството е бавно, чеканот за автомобили, треба да размисли дали има нечистотија во пилотската рачка за да го ограничи неговиот мозочен удар, така што мозочниот удар е намален (дури и ако максималната работа), иако притисокот е доволен, протокот е недоволно, силата што дејствува на стеблото на вентилот не е доволно, релевантното дејство не е доволно, релевантното дејство ќе биде бавно.

Движењето е бавно или неподвижно. Релевантното олово секундарен притисок е помал од 20 килограми.

     Осум: При замена на заптивката на маслото за рачката, малото јадро од долната страна падна подолу, не во дупката на стеблото на вентилот, и заменето со долга и густа железна жица со мала разлика на локацијата.

  Девет： K3V Главната пумпа Пропорционална соленоидна вентил на вентилот за проверка е обратен: притисокот на возилото ќе биде мал, притисокот на пилотот е доста голем, а исто така ќе го задржи автомобилот.

   Десет： За слабост на одење. За возилата паркирани на плажа долго време, вратилото на патеката ќе 'рѓа до смрт, предизвикувајќи одличен отпор на одење. Слаб. Мерка: Заменете ја вратилото на патеката.