4WG200 ZF менувач на електромагнетниот вентил Лиугонг натоварувач 85650D862842 \ 0501313374

Вовед во електрично одржување на менувачот ZF 4WG200

Со проширувањето на меѓународниот пазар, се повеќе и повеќе производи за натоварувачи се продаваат во странство. Со цел да им се обезбеди на странските клиенти со висок квалитетЕфективни производи, натоварувачите обично се опремени со добро познати производители на менувачи. Поради долгорочна работа во сурови услови,Неуспехот е неизбежен, за разлика од најчестата електрична дефект, корисникот може да елиминира според можноста, како што еАко е решено да биде механичка грешка, можете да побарате од персоналот на услугата да го елиминира. Сега натоварувачот со најмногу достапно zfwg200 менувач Краток опис на вообичаена проценка и елиминација на електрична грешка.Преносот ZF 4WG200 е производ на германскиот снабдувач на погон ZF, кој користи електро-хидраулична контрола.Фиксен менувач на смена на електрична енергија, опрема за првите четири, а потоа три, поддршка на моторот на моторот од околу 200kW,Најчесто се користат кај натоварувачи од 5 тони и 6 тони.Системот за пренос е составен од селектор на менувачот, електрична контролна кутија, сензор, вентил за контрола на променлива брзина, менувач, итн.

Соленоидниот вентил е важен електричен активирач за да се обезбеди нормално работење на автоматскиот менувач. Различните состојби на електромагнетниот вентил одговараат на различни брзини, а неговата работна состојба влијае и на работната состојба на автоматскиот менувач. Секако, откривањето на електромагнетниот вентил е исто така суштински дел од процесот на автоматско одржување на менувачот. Што се случува кога ќе се пробие автоматскиот менувач на електромагнетниот вентил?

1. Менувачот нема да се спушти. Ако менувачот не се спушти, еден од соленоидните вентили во смената може да биде заглавена во положбата на вклучување/исклучување, што ќе спречи маслото да влезе во телото на менувачот за да ја притисне точната опрема.

2. Сериозно одложување на смената/неутрална е предизвикана од промена на електронскиот автоматски менувач, а електромагнетот мора да може да го прилагоди хидрауличното масло за да започне соодветната опрема. Ако соленоидот на смената прима премногу или премалку струја, или ако валканото масло за пренос влијае на неговото отворање/затворање, мрежењето на менувачот може да стане тешко или одложено, што може да влијае на работата на преносот како да е привремено заклучено во менувачот.

3. Префрлањето на брзините е погрешно. Преносот на електромагнетниот вентил е неисправен. Преносот може да прескокне опрема, да се менува напред и назад помеѓу брзините постојано, или може да одбие да се префрли затоа што е заглавен во прва брзина.