4WG200 ZF електромагнетниот вентил за пренос Liugong Loader 85650D862842\0501313374

Вовед во електрично одржување на менувачот ZF 4WG200

Со проширувањето на меѓународниот пазар, се повеќе и повеќе производи за натоварувачи се продаваат во странство. Со цел да им се обезбеди на странските клиенти висок квалитетЕфективните производи, натоварувачите обично се опремени со познати производители на менувачи. Поради долготрајна работа во тешки услови,Дефектот е неизбежен, за разлика од најчестиот електричен дефект, корисникот може да го елиминира според способноста, како на пр.Ако се утврди дека станува збор за механички дефект, можете да побарате од сервисниот персонал да го отстрани. Сега натоварувачот со најдостапниот ZFWG200 Менувач Краток опис на расудување и отстранување на вообичаени електрични дефекти.Преносот ZF 4WG200 е производ на германскиот снабдувач на погонска линија ZF, кој користи електрохидраулична контрола.Фиксна пренос на моќност на вратило, менувач за првите четири, а потоа три, поддршка на моќноста на моторот од околу 200 KW,Најчесто се користи во натоварувачи од 5 и 6 тони.Системот за пренос е составен од менувач, електрична контролна кутија, сензор, вентил за контрола на променлива брзина, менувач итн.

Електромагнетниот вентил е важен електричен побудувач за да се обезбеди нормално функционирање на автоматскиот менувач. Различните состојби на електромагнетниот вентил одговараат на различни брзини, а неговата работна состојба исто така влијае на работната состојба на автоматскиот менувач. Секако, откривањето на електромагнетниот вентил е исто така суштински дел од процесот на одржување на автоматскиот менувач. Што се случува кога ќе се скрши електромагнетниот вентил на автоматскиот менувач?

1. Менувачот нема да се спушти. Ако менувачот не се префрли надолу, еден од електромагнетните вентили на менувачот може да се заглави во положбата за вклучување/исклучување, што ќе спречи маслото да навлезе во телото на менувачот за да ја притисне правилната брзина.

2. Сериозното доцнење/неутралното менување е предизвикано од менувањето на електронскиот автоматски менувач, а електромагнетот мора да може да го прилагоди хидрауличкото масло за да ја стартува соодветната брзина. Ако електромагнетниот менувач прима премногу или премалку струја, или ако нечистото масло за менувачот влијае на неговото отворање/затворање, мрежувањето на менувачот може да стане тешко или одложено, што може да влијае на работата на менувачот како привремено да е заклучен во менувачот.

3. Менувањето на брзините е погрешно. Електромагнетниот вентил на менувачот е неисправен. Менувачот може да прескокне брзина, постојано менувајќи се напред-назад меѓу брзините или може да одбие да менува бидејќи е заглавен во прва брзина.