12V обратен соленоиден вентил AT179491 за 710J 710K 410E 210LE 410G 710D 485E 310E 710G 310G

Соленоидниот вентил е важен електричен активирач за да се обезбеди нормално работење на автоматскиот менувач. Различните состојби на електромагнетниот вентил одговараат на различни брзини, а неговата работна состојба влијае и на работната состојба на автоматскиот менувач. Секако, откривањето на електромагнетниот вентил е исто така суштински дел од процесот на автоматско одржување на менувачот. Што се случува кога ќе се пробие автоматскиот менувач на електромагнетниот вентил?

1. Менувачот нема да се спушти. Ако менувачот не се спушти, еден од соленоидните вентили во смената може да биде заглавена во положбата на вклучување/исклучување, што ќе спречи маслото да влезе во телото на менувачот за да ја притисне точната опрема.

2. Сериозно одложување на смената/неутрална е предизвикана од промена на електронскиот автоматски менувач, а електромагнетот мора да може да го прилагоди хидрауличното масло за да започне соодветната опрема. Ако соленоидот на смената прима премногу или премалку струја, или ако валканото масло за пренос влијае на неговото отворање/затворање, мрежењето на менувачот може да стане тешко или одложено, што може да влијае на работата на преносот како да е привремено заклучено во менувачот.

3. Префрлањето на брзините е погрешно. Преносот на електромагнетниот вентил е неисправен. Преносот може да прескокне опрема, да се менува напред и назад помеѓу брзините постојано, или може да одбие да се префрли затоа што е заглавен во прва брзина.

Вообичаена изведба и раствор на дефект на електромагнетниот вентил на вентилот
Главните делови на автомобилот се т.н. „Три големи делови“: мотор, менувач, шасија, без оглед кои трошоци за неуспех не се мали, затоа треба да го најдеме проблемот што е можно поскоро и да го решиме. Денес, накратко се анализираат малото издание на вообичаеното работење и решенијата за неуспех на вентилот на електромагнетниот вентил.

1. Изведба на дефект: Очигледно можете да ја почувствувате тешкотијата за започнување на автомобилот. Иако брзината на забрзувачот е зголемена при возење, не постои очигледен знак на забрзување.
Решение: Одете на професионална продавница на време за да го проверите и додадете маслото за пренос за да ја направите менувачот за пренос подобро подмачкана.

2. Перформанси на дефект: Откако ќе започне автомобилот, кога P опрема е поставена во друга опрема, моторот ќе запре веднаш.

Решение: Повлечете се и почекајте помош. Не продолжувајте да возите за да избегнете дополнителни сериозни загуби.

3. Перформанси на дефект: За време на возењето, звукот на моторот може да се слушне кога вратата на горивото се гориво (слично на чувството на зачекорување на забрзувачот во P или N опрема), но автомобилот нема очигледно забрзување, а забрзувањето е слабо; Исто така, постои ситуација дека рамниот пат е во основа нормален, но нагорнината е релативно слаба, а брзината на моторот е многу голема.
Решение: Повлечете се и почекајте помош. Не продолжувајте да возите за да избегнете дополнителни сериозни загуби.